12月8日体育集锦，伴跟着2024赛季F1在阿布扎比收官，动作有史以来第一位登陆围场的中国车手，周冠宇也行将崇敬告别服从了三个赛季的索伯车队并同期暂别赛说念。阿布扎比站赛后，险些通盘中国车迷都为周冠宇奉上了道喜，期待这位承载中国赛车通顺里程碑式荣耀的车手能够尽快重返围场连续开发。但无论对周冠宇照旧对中国赛车通顺而言，这注建都不会是一条容易走下去的路。

“历史第一人”也难稳捏席位

“三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续。” 12月9日，在收场了服从索伯车队的第三个赛季征途后，周冠宇通过外交媒体发出叹息。而对所连络注F1的中国车迷而言，周冠宇的名字更早已与中国F1发展深深绑定在一说念。

在索伯车队服从的三个赛季，周冠宇不休刷新多项属于中国F1车手的“第一”：第一位参加正赛的中国车手、第一位拿到积分的中国车手、第一位在F1首场比赛就获取积分的车手、第一位拿到比赛最快圈的中国车手、第一位在中国站赛事完赛的人车手、第一位拿下分站赛“最好车手”头衔的中国车手……与此同期，周冠宇还用衔接三个赛季都有积分入袋的推崇，进一步解说了我方“中国F1历史第一人”的实力。

可即便如斯，在行将有精深“00”后车手涌入围场的2025年，周冠宇依然未能连续获取车手席位。截止目下，来自欧洲媒体的讯息指出，周冠宇粗略率将不才赛季以某一支车队储备车手的身份连续留在围场之内。

“我目下的嗅觉和一些其他车手不相同，因为我肯定我仍然有契机重返F1赛场，来岁不可能了”，在告别索伯车队时周冠宇坦言，2025赛季重返F1对他而言是个小概率事件，但“2026年或然有但愿，我在这里还有未竟之业”。

改日两年或决定生计走势

事实上，在证据无法以正赛车手身份插足2025赛季的前提下，以储备车手身份连续留在F1，这对但愿重返赛说念的周冠宇来说并非不可袭取。

一方面，动作储备车手周冠宇能够尽可能多地参与2025年赛车的试车与模拟器驾驶，这就给周冠宇不才赛季递补重回F1提供了可能；另一方面，计议到2026年F1限定大改，周冠宇或然也能够借由储备车手身份尽可能多地参与新赛车研发，从而提前“摸底”新规下赛车的特色。

但即便如斯，周冠宇若念念要从储备车手再次坐回正赛的赛车座舱，却依然不是一件浅薄的事情。最初等于年纪问题。一般而言，淌若一位车手在照旧进入F1数个赛季后，仍然无法达到车队预期或解说本人有出奇其他车手的实力，那么险些通盘车队都会倾向于选拔培养更为年青的车手。这关于1999年出身、行将不才赛季迎来26岁诞辰的周冠宇来说彰着不是好讯息。

此外，尽管凯迪拉克车队将在2026赛季崇敬加入扩军后的F1，尽管凯迪拉克也已崇敬任命周冠宇代言人格雷姆·劳登担任车队领队，但这却并不料味周冠宇就能稳稳获取来自凯迪拉克的邀请。因为动作好意思国厂牌，凯迪拉克车队于今也只暗意会将至少一个车手席位留给好意思国车手，而非来自中国的周冠宇。

在F1这个每赛季只可容纳20位环球最顶尖车手参与的顶级赛事中，竞争从来都是狂暴冷凌弃的。在不错料念念的2026赛季之前、在莫得中国车厂能够进入F1的前提下，其实莫得任何一个席位是能够确保交到周冠宇手中的。对中国车迷而言，或然当下能作念的，也只但是周冠宇不错领有更多运说念，匡助中国车手能够尽早重返F1。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 盛媛媛体育集锦