起首：

　　在加拿大站率先通过方格旗，却因红牛提议陈说，而不得不苦等五小时才得以阐述我方赢得这场比赛之后，拉塞尔号召FIA将陈说保证金提升到六位数，以阻碍车队滥用陈说机制。

　　梅奔车手在蒙特利尔的比赛中拿下本赛季的第一个分站冠军，却无法及时庆祝，因为红牛车队关于他在比赛尾声的行为提议陈说。首先他们质疑拉塞尔在安全车部署工夫的驾驶形貌，随后更指控他举报维斯塔潘的行径"穷乏体育精神"。

　　最终在比赛收场近六小时后，FIA做事认定红牛车队的陈说穷乏骨子依据而赐与驳回，拉塞尔才持重阐述为比赛赢家。

　　当今F1车队仅需支付2000欧元，便可向做事提议陈说，且对条目内容险些莫得断绝。动作车手协会履行董事之一的拉塞尔以为，这套轨制应该有所转换。在被记者问到是否应该提升陈说保证金时，这位英国车手回话：「是的，百分之百甘心。」

　　「你们不错望望F1的罚金金额，未必候仅仅在气头上说了脏话，大略摸了一下尾翼，就可能被罚许多钱。而关于年收益以亿计的车队来说，2000欧元根底不痛不痒，不消探究就提陈说。」

　　「淌若陈说需要缴交一笔六位数的保证金，也许他们就会沉念念熟虑。况且这类陈说若能竖立，理所天然不错拿回那笔钱，这就酿成了一种风险自夸的行径。但现行的2000欧元保证金，对车队来说真的便是毫无门槛。」

　　加拿大站赛后，拉塞尔和维斯塔潘花了45分钟在做事办公室述说各自的态度，而沃尔夫过后则月旦红牛的举动是"稚童孤寒"。

　　天然此事紧接于西班牙站之后发生，维斯塔潘才因为这场比赛尾声与拉塞尔发生碰撞，遭罚加时十秒以及超等驾照被扣三分，但拉塞尔以为此次陈说与维斯塔潘并无干系。

　　他说：「我想领先这彰着便是红牛车队的操作，与Max无关，我甚而不以为Max知谈此事。这明显不会有任何的惩处，我个东谈主的主意是，他们想要先下手为强，以防Max因为安全车工夫朝上我而被罚。这便是一场充足且花消工夫的闹剧，十足莫得必要。」

　　加拿大站赛后冗长的裁决经过，让FIA遭遇平日的月旦，为了改善F1的透明度，赛车通顺贬责机关随后公开了其惩处尺度及操驾准则，并取得包括拉塞尔在内的大批车手招供。而况此事也再次激勉是否该雇请全职、有薪做事，取代现行轮班制志工做事的筹商。

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